Misy fisafotofotoana manodidina ny fifandraisana misy eo amin'ny fahitsiana ny abearing, ny fandeferana amin'ny famokarana ary ny haavon'ny fivoahana anatiny na ny 'filalaovana' eo anelanelan'ny hazakazaka sy ny baolina. Eto, i Wu Shizheng, tale mpitantana ny manam-pahaizana momba ny bearings kely sy kely indrindra, JITO Bearings, dia manazava ny antony hitohizan'ity angano ity sy izay tokony hojeren'ny injeniera.
Nandritra ny Ady Lehibe Faharoa, tao amin’ny orinasam-basy iray tany Ekosy, dia nisy lehilahy tsy dia fantatra anarana atao hoe Stanley Parker no namolavola ny foto-kevitry ny tena toerana, na ilay antsoina ankehitriny hoe Geometric Dimensioning & Tolerance (GD&T). Tsikaritr'i Parker fa na dia nolavina aza ny sasany amin'ireo kojakoja azo ampiasaina ho an'ny torpedo taorian'ny fitsirihana, dia mbola nalefa tany amin'ny famokarana.
Rehefa nojerena akaiky dia hitany fa ny fandrefesana ny fandeferana no tokony homen-tsiny. Ny fandeferana fandrindrana XY nentim-paharazana dia namorona faritra fandeferana efamira, izay nanaisotra ny ampahany na dia nitana teboka iray tao amin'ny habaka boribory miolikolika eo anelanelan'ny zoron'ny kianja. Nanohy namoaka ny zavatra hitany momba ny fomba hamaritana ny toerana marina izy ao amin'ny boky mitondra ny lohateny hoe Drawings and Dimensions.
* Fampidirana anatiny
Amin'izao fotoana izao, io fahatakarana io dia manampy antsika hamolavola bearings izay mampiseho ny haavon'ny filalaovana na ny fahaleovan-tena, izay fantatra amin'ny anarana hoe fanalefahana anatiny na, indrindra indrindra, lalao radial sy axial. Ny filalaovana radial dia ny halavirana refesina mitsangana amin'ny axe bearing ary ny lalao axial dia ny fandrefesana mifanaraka amin'ny axe bearing.
Ity kilalao ity dia natao ho ao amin'ny bearing hatrany am-boalohany mba hamela ny enta-mavesatra hanohana enta-mavesatra amin'ny toe-javatra isan-karazany, amin'ny fiheverana ireo lafin-javatra toy ny fitomboan'ny mari-pana sy ny fiantraikan'ny fampifanarahana eo amin'ny peratra anatiny sy ivelany eo amin'ny fiainana mitondra.
Amin'ny ankapobeny, ny fivoahana dia mety hisy fiantraikany amin'ny tabataba, ny vibration, ny adin-tsaina amin'ny hafanana, ny fiviliana, ny fizarana entana ary ny fiainana harerahana. Ny lalao radial avo kokoa dia irina amin'ny toe-javatra izay antenaina ho lasa mafana kokoa sy mivelatra kokoa ny peratra anatiny na ny shaft mandritra ny fampiasana raha oharina amin'ny peratra ivelany na trano. Amin'io toe-javatra io dia hihena ny lalao amin'ny bearings. Mifanohitra amin'izany, hitombo ny lalao raha mivelatra mihoatra ny peratra anatiny ny peratra ivelany.
Ny lalao axial avo kokoa dia ilaina amin'ny rafitra izay misy tsy fitovian-kevitra eo amin'ny shaft sy ny trano satria ny tsy fitovizan-kevitra dia mety hahatonga ny tariby misy fivoahana kely ao anatiny tsy hahomby haingana. Ny fivoahana lehibe kokoa dia afaka mamela ny vesatra hiatrika ny enta-mavesatry ny fanosehana avo kokoa satria mampiditra zoro fifandraisana ambony kokoa.
* Fitments
Zava-dehibe ny hanaovan'ny injeniera ny fifandanjana tsara amin'ny fivoahana anatiny amin'ny bearing. Ny fanerena mafy loatra ka tsy ampy ny lalao dia hiteraka hafanana be loatra sy fikomiana, izay hahatonga ny baolina hivezivezy eny amin'ny hazakazaka ary hanafaingana ny fitafy. Toy izany koa, ny fivoahana be loatra dia hampitombo ny tabataba sy ny hovitrovitra ary hampihena ny fahamarinan'ny fihodinana.
Ny famafazana dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny fampiasana fitohanana samihafa. Ny teknika mifanaraka dia manondro ny fivoahana eo anelanelan'ny ampahany roa. Matetika izy io dia lazaina ho amboarina ao anaty lavaka ary maneho ny haavon'ny fihenjanana na ny tsy fahampian-tsakafo eo amin'ny tsorakazo sy ny peratra anatiny ary eo anelanelan'ny peratra ivelany sy ny trano. Matetika izy io dia miseho amin'ny alàlan'ny fametahana malalaka, na amin'ny fitsabahana.
Zava-dehibe ny fifamatorana mafy eo amin'ny peratra anatiny sy ny shaft mba hitazonana azy eo amin'ny toerany ary hisorohana ny fikorontanan'ny toetr'andro tsy ilaina, izay mety hiteraka hafanana sy vibration ary miteraka fahasimbana.
Na izany aza, ny fitsabahana amin'ny fitsabahana dia hampihena ny fivoahana amin'ny baolina iray rehefa manitatra ny peratra anatiny. Ny firindrana mafy mitovy amin'izany eo amin'ny trano fonenana sy ny peratra ivelany amin'ny tariby misy radial ambany dia hanery ny peratra ivelany ary hampihena bebe kokoa ny fivoahana. Izany dia hiteraka fivoahana anatiny ratsy - ka mahatonga ny lavaka ho lehibe kokoa noho ny lavaka - ary hitarika amin'ny fikorontanana tafahoatra sy ny tsy fahombiazana aloha.
Ny tanjona dia ny hanana play operational zero rehefa mandeha ao anatin'ny toe-javatra mahazatra ny bearing. Na izany aza, ny lalao radial voalohany izay takiana mba hahatratrarana izany dia mety hiteraka olana amin'ny baolina mikisaka na mikoriana, mampihena ny henjana sy ny fahamarinan'ny fihodinana. Ity lalao radial voalohany ity dia azo esorina amin'ny fampiasana mialoha. Ny fametahana mialoha dia fomba iray hametrahana enta-mavesatra axial maharitra eo amin'ny sodina, rehefa tafapetraka izany, amin'ny fampiasana fanasan-damba na loharano mipetaka amin'ny peratra anatiny na ivelany.
Ny injeniera koa dia tsy maintsy mandinika ny zava-misy fa mora kokoa ny mampihena ny fivoahana amin'ny fizarazarana manify satria ny peratra dia manify kokoa ary mora kokoa ny deforme. Amin'ny maha mpanamboatra bearings kely sy kely, JITO Bearings dia manoro hevitra ny mpanjifany fa tsy maintsy mitandrina bebe kokoa amin'ny fametahana shaft-to-housing. Zava-dehibe kokoa amin'ny karazana bearings ny shaft sy ny trano fonenana satria ny shaft ivelan'ny boribory dia manimba ny peratra manify ary mampitombo ny tabataba, ny vibration ary ny torque.
* Fandeferana
Ny tsy fifankahazoan-kevitra momba ny anjara asan'ny radial sy axial play dia nahatonga ny maro hanakorontana ny fifandraisana misy eo amin'ny lalao sy ny precision, indrindra ny fahitsiana izay vokatry ny fandeferana amin'ny famokarana tsara kokoa.
Ny olona sasany dia mihevitra fa tokony ho saika tsy misy kilalao ny fanerena avo lenta ary tokony hihodinkodina tsara. Amin'izy ireo, ny lalao radial malalaka dia mahatsapa ho tsy dia mazava loatra ary manome ny fahatsapana ho ambany kalitao, na dia mety ho fanerena avo lenta aza novolavolaina tamin'ny lalao malalaka. Ohatra, nanontany ny sasany tamin'ireo mpanjifanay taloha izahay hoe nahoana izy ireo no mila tariby avo lenta kokoa ary nilaza taminay izy ireo hoe "ahena ny lalao".
Na izany aza, marina fa ny fandeferana dia manatsara ny fahamendrehana. Tsy ela taorian’ny nisian’ny famokarana faobe, dia takatry ny injeniera fa sady tsy azo ampiharina no tsy ara-toekarena, raha azo atao mihitsy aza, ny manamboatra vokatra roa mitovy tanteraka. Na dia mijanona ho mitovy aza ny fari-pamokarana rehetra, dia hisy foana ny tsy fitovian-kevitra eo amin'ny singa iray sy ny manaraka.
Amin'izao fotoana izao, izany dia tonga maneho ny fandeferana azo ekena na azo ekena. Ny kilasy fandeferana ho an'ny fanerena baolina, fantatra amin'ny anarana hoe ISO (metric) na ABEC (inch) naoty, dia mandrindra ny fiviliana azo atao sy ny fandrefesana mandrakotra ao anatin'izany ny haben'ny peratra anatiny sy ivelany ary ny fihodinan'ny peratra sy ny hazakazaka. Arakaraka ny ambony ny kilasy sy ny henjana kokoa ny fandeferana, dia ho marina kokoa ny mitondra rehefa tafangona.
Amin'ny famelezana ny fifandanjana tsara eo amin'ny filalaovana sy ny radial ary ny lalao axial mandritra ny fampiasana, ny injeniera dia afaka mahatratra ny fivoahana aotra tsara indrindra ary miantoka ny tabataba ambany sy ny fihodinana marina. Amin'ny fanaovana izany dia afaka manadio ny fisafotofotoana eo amin'ny precision sy ny lalao isika ary, tahaka ny nataon'i Stanley Parker nanova ny fandrefesana indostrialy, dia nanova tanteraka ny fomba fijerintsika ny bearings.
Fotoana fandefasana: Mar-04-2021
